證券時報記者 王小偉

“內卷”本來指向精進之態(tài)，而今卻成為部分產業(yè)陷入惡性競爭的寫照：光伏組件價格持續(xù)下行，汽車市場多車型扎堆降價，儲能中標價屢創(chuàng)新低……當“價格修羅場”席卷光伏、水泥、鋼鐵、汽車等行業(yè)，企業(yè)利潤被極限壓縮，行業(yè)生態(tài)在絞殺中惡化，經濟循環(huán)在內耗中拖慢，高質量發(fā)展的根基亦受到影響。

形成“內卷”的因素很多，盲目招商、地方保護主義、退出機制缺失、企業(yè)差異化競爭手段匱乏，以及階段性供需錯配……共同澆灌出這枚“苦果”。

僅從微觀企業(yè)來看，“內卷”往往會形成“囚徒困境”：不降價，訂單流失；猛降價，利潤歸零甚至陷入虧損。為保“牌桌”席位，“內卷式競爭”成為無奈之選。其代價則是研發(fā)投入削減，技術升級難以成行，長遠競爭力可能遭遇侵蝕。

破除“內卷”，已成為解決當前經濟發(fā)展矛盾的關鍵，是深化經濟體制改革的重要保障，更是驅動企業(yè)創(chuàng)新、向價值鏈高端攀升、增強發(fā)展韌性的必由之路。

“反內卷”絕非“躺平”或蠻干，而需系統重構競爭規(guī)則，在“卷”與“破”間開辟新路。

近期多個行業(yè)祭出“限產令”，釋放出行業(yè)自救的集體信號。不過，“反內卷”是一項系統工程。除了通過行業(yè)自律，科學精準調節(jié)“產能水龍頭”，建立理性供給秩序之外，政府也應該當好“規(guī)則裁判”與“生態(tài)園丁”，根除地方保護頑疾，拆除市場“隱形籬笆”，企業(yè)層面更應該堅定轉型決心，告別“以價換量”的路徑依賴，專注技術突破、工藝優(yōu)化與品牌增值。

企業(yè)“反內卷”之道，需雙軌并行：一是修“獨門絕技”，擁抱差異化生存，在細分市場、定制服務、解決方案等藍海錨定生態(tài)位；二是促“鏈式共贏”，尤其是龍頭企業(yè)需要優(yōu)化產業(yè)鏈利益分配機制、縮短付款周期，共建健康生態(tài)。唯有每個參與者演變成為“內卷”破局者，中國經濟這艘汪洋中的航船，才能告別互相傾軋的舊劇本，駛向協同發(fā)展的新藍海。

從某種意義上說，“反內卷”之戰(zhàn)，是中國經濟肌體刮骨療毒的一場涅槃。待制度之刃精準切除病灶，行業(yè)組織織密自律防護網，企業(yè)以創(chuàng)新之矛刺破同質化鐵幕，“互卷”的零和博弈時代才能真正謝幕，“協同共贏”的星辰大海也才能清晰浮現。