特斯拉新車突然面世，瞄向六座SUV市場。

7月16日晚間，特斯拉中國官方發(fā)布了兩張Model Y L車型官圖，并配文“金秋見”。

新車型“空降”

《國際金融報》記者從特斯拉方面了解到，Model Y L是特斯拉上海超級工廠出品的旗艦車型。該車型是一款大六座豪華純電SUV，軸距超過3米，車長約5米，定位介于Model Y和Model X之間。

根據(jù)工信部公布的最新申報《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第397批）的車輛新產(chǎn)品公示清單中，Model Y L已經(jīng)在列。信息顯示，Model Y L定位為純電六座SUV，長為4976mm，寬為1920mm，高為1668mm，軸距為3040mm，使用三元鋰離子電池。

作為Model Y的升級款，新車在長度和高度上有所增加，長度增加近18cm，軸距也增加15cm。

Model Y L入局的消息一出，車企“大佬”們也相繼發(fā)聲。

專注于6座SUV車型的理想汽車董事長李想率先發(fā)文：“值得尊重的六座純電SUV來了，關(guān)注20萬—30萬價位的六座純電SUV用戶可以期待一下。當然如果用車需求是5座，歡迎關(guān)注9月發(fā)布的理想i6。”

剛?cè)刖?座、7座大SUV的蔚來董事長李斌隨后也發(fā)文稱，伴隨著充換電基礎設施的日益完善和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，大空間SUV的純電時代已經(jīng)到來。

蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁沈斐評論：“六座SUV市場下半年太熱鬧了，純電六座SUV越來越多了，這兩天就有3款純電六座SUV官宣了，純電趨勢越發(fā)凸顯。”

有業(yè)內(nèi)人士透露，Model Y L主要在中國市場發(fā)售。記者向特斯拉中國方面求證，對方表示暫無更多信息透露。

此前，特斯拉并非沒有推出過多座SUV車型。據(jù)報道，推出煥新Model Y前，其在北美市場曾推出過7座版本，作為3000美元的選裝項存在，但受制于Model Y標準軸距下自身的尺寸與溜背設計，7座版Model Y銷量不佳，最終在2025年初被取消。

回應市場壓力

此次在中國推出6座純電SUV或與國內(nèi)市場環(huán)境以及特斯拉當前銷量表現(xiàn)有關(guān)。

2024年，特斯拉中國全年銷量超65.7萬輛，同比增長8.8%，創(chuàng)下歷史最高紀錄。

2025年，特斯拉在中國區(qū)的交付量卻有所下滑。數(shù)據(jù)顯示，1月至3月，特斯拉在中國市場的銷量分別為3.37萬輛、2.68萬輛和7.41萬輛，合計13.46萬輛，較上年同期的13.24萬輛增長1.65%。而4月至6月的銷量分別為2.87萬輛、3.86萬輛和6.15萬輛，同比分別變動-8.56%、-30.11%和3.7%。

吳迪攝

綜合來看，2025年上半年，特斯拉在中國市場的銷量合計達26.34萬輛，較上年同期27.83萬輛同比下降約5.4%，其中單看Model Y銷量同比下降17.48%。

銷量的下滑與中國市場環(huán)境密切相關(guān)，包括本土品牌的沖擊。

理想L9、問界M9等車型憑借增程技術(shù)、智能化配置和更低價格分流用戶。如理想L9全系標配6座布局，起售價僅為特斯拉Model X的一半。

不僅如此，Model Y自2020年推出后未進行重大升級，對比競品如小米YU7、蔚來L90等均以全新平臺入局，在空間、補能等維度形成代差。

另外，中國新能源補貼退坡、消費者對配置性價比的需求上升，特斯拉的“極簡主義”策略逐漸失去吸引力。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國三孩政策推動下，多人口家庭對大空間車型的需求顯著上升。2024年6座SUV市場規(guī)模達125萬輛，同比增長11.5%，其中30萬元以上高端市場成為競爭焦點。

特斯拉6座車型的推出，既是對本土品牌在家庭用車市場擠壓的回應，也是其從“爆款單品”向“全場景覆蓋”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。