9月7日晚間南芯科技(688484)公告，公司董事會(huì)已逐項(xiàng)審議并通過《關(guān)于公司向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券方案的議案》，將于9月26日召開臨時(shí)股東會(huì)對(duì)相關(guān)議案進(jìn)行表決。

公告顯示，南芯科技此次可轉(zhuǎn)債擬發(fā)行數(shù)量不超過1933.38萬張（含本數(shù)），此次發(fā)行可轉(zhuǎn)債擬募集資金總額不超過19.33億元，每張面值為100元，可轉(zhuǎn)債的存續(xù)期限為自發(fā)行之日起六年。

在扣除發(fā)行費(fèi)用后，南芯科技此次發(fā)行可轉(zhuǎn)債的募資凈額將用于投入“智能算力領(lǐng)域電源管理芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”、“車載芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”和“工業(yè)應(yīng)用的傳感及控制芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”等項(xiàng)目，這三大項(xiàng)目擬使用募集資金額分別為4.59億元、8.43億元和6.31億元。

目前，南芯科技是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的模擬和嵌入式芯片設(shè)計(jì)企業(yè)之一，主營(yíng)業(yè)務(wù)為模擬與嵌入式芯片的研發(fā)、設(shè)計(jì)和銷售，專注于電源及電池管理領(lǐng)域。

2022年至2025年上半年，南芯科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為13.01億元、17.8億元、25.67億元和14.70億元；同時(shí)，不斷提升經(jīng)營(yíng)效率和盈利能力，凈利潤(rùn)分別為2.46億元、2.61億元、3.07億元和1.23億元。

隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，進(jìn)一步凸顯了車載芯片自主化的戰(zhàn)略緊迫性。根據(jù)北京半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車芯片行業(yè)整體國(guó)產(chǎn)化率偏低，各類產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率均不足10%，部分品類如計(jì)算、控制類芯片國(guó)產(chǎn)化率甚至小于1%。

核心原因在于汽車芯片行業(yè)準(zhǔn)入門檻較高，企業(yè)需經(jīng)過長(zhǎng)期技術(shù)積淀與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)積累才可實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)與量產(chǎn)能力的突破。長(zhǎng)期以來，國(guó)際大型汽車電子企業(yè)如英飛凌、恩智浦、瑞薩、德州儀器（TI）、意法半導(dǎo)體等國(guó)際頭部汽車電子企業(yè)憑借其深厚的技術(shù)積累與豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在全球汽車芯片市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，國(guó)內(nèi)廠商目前仍處于追趕階段。

新能源汽車滲透率的提升及車輛智能化的發(fā)展將持續(xù)打開汽車芯片的增長(zhǎng)空間。

據(jù)德勤的分析，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛平均搭載8個(gè)傳感器，而L5級(jí)別自動(dòng)駕駛所需傳感器芯片數(shù)量提升至20個(gè)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為600顆/輛至700顆/輛，電動(dòng)車所需數(shù)量則提升至1600顆/輛，而智能汽車對(duì)芯片的需求量約為3000顆/輛。

目前，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)疊加智能駕駛的應(yīng)用正在推動(dòng)汽車芯片行業(yè)的發(fā)展，持續(xù)打開汽車芯片市場(chǎng)的增量空間。

在此背景下，“車載芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”是南芯科技的重頭戲，項(xiàng)目投資超過8億元，建設(shè)周期為3年。

該項(xiàng)目將圍繞汽車車身系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)和智駕系統(tǒng)等核心賽道，布局傳感芯片、通信芯片、驅(qū)動(dòng)芯片、控制芯片和電源管理芯片多種功能的芯片，開發(fā)自有車規(guī)工藝的電源管理產(chǎn)品和整合車規(guī)工藝的功率器件產(chǎn)品、高速傳輸類產(chǎn)品、面向車身控制的MCU產(chǎn)品、多模傳感芯片等。

南芯科技希望，該項(xiàng)目能助力上市公司拓寬在汽車芯片領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，逐步形成從供電、充電管理到傳輸、感知、決策、執(zhí)行的完整車載芯片生態(tài)系統(tǒng)。

目前，南芯科技已在車載芯片領(lǐng)域深耕多年，在人才、技術(shù)、IP層面、自研工藝等方面有較多積累。截至2025年半年度，南芯科技研發(fā)人員數(shù)量增至756人，研發(fā)人員數(shù)量占公司員工總數(shù)的比例為68.35%；其中車載領(lǐng)域擁有150人以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其核心帶頭人平均擁有十年以上的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

經(jīng)過多年技術(shù)積累，南芯科技已在汽車電子領(lǐng)域擁有Smart High Side Driver技術(shù)、ASIL-D電源管理芯片技術(shù)等；此外，該公司已擁有部分車規(guī)級(jí)IP，可支持汽車電子領(lǐng)域項(xiàng)目的研發(fā)。通過采用FOT模式與COT模式相結(jié)合的生產(chǎn)制造模式，南芯科技擁有從工藝器件開發(fā)到SPICE模型和PDK的全流程自研能力，且已擁有數(shù)十人的工藝團(tuán)隊(duì)。