9月10日晚間，蔚來集團宣布完成總額達10億美元（約合人民幣71億元）的股權(quán)增發(fā)融資，美國存托憑證（ADR）公開發(fā)行價為每股5.57美元，A類普通股發(fā)售價為每股43.36港元。

這是蔚來汽車今年第二次公開融資。相比今年3月每股29.46港元的配售股份價格和35億港元（約合 32.7億元人民幣）的融資額，蔚來汽車本次融資在兩項指標上均有較大的提升。兩次公開融資之下，今年蔚來在二級市場融資合計已超百億元。

美股和港股市場對此反應(yīng)不一。蔚來美股昨夜大跌近9%，但港股早盤開跌3.64%后，迅速翻紅，截至發(fā)稿時股價微漲。

蔚來稱，本次公開增發(fā)新股募集的資金將用于智能電動汽車核心技術(shù)研發(fā)、開發(fā)旗下品牌的未來技術(shù)平臺及車型、擴大充換電網(wǎng)絡(luò)以及進一步強化公司資產(chǎn)負債表等。

換電模式和高強度研發(fā)費用投入下，蔚來何時能夠盈利一直為市場關(guān)注焦點。

自2014年成立以來，蔚來已經(jīng)在研發(fā)上累計投入超過 600 億元，從2022年開始蔚來每個季度的研發(fā)投入強度基本維持在30億元左右。

蔚來今年Q1研發(fā)投入為31.8億元，Q2研發(fā)投入為30.1億元。在Q2財報發(fā)布后的媒體溝通會上，蔚來董事長、CEO李斌稱，有信心將研發(fā)費用控制在20億~25億元，并有機會在Q4實現(xiàn)NON-GAAP口徑盈利。