7月23日，孚能科技(688567)公告，公司收到廣汽集團(tuán)《定點(diǎn)開(kāi)發(fā)通知書(shū)》，將為廣汽某全新車(chē)型開(kāi)發(fā)和供應(yīng)電池組箱總成，并于2025年內(nèi)啟動(dòng)批量供貨。此次定點(diǎn)不僅是對(duì)孚能SPS超級(jí)軟包動(dòng)力電池解決方案的再度認(rèn)可，也標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作進(jìn)入新階段。

據(jù)了解，該項(xiàng)目車(chē)型采用基于SPS超級(jí)軟包動(dòng)力電池解決方案（Super Punch Solution）設(shè)計(jì)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。此次收到廣汽集團(tuán)的定點(diǎn)開(kāi)發(fā)通知書(shū)，不僅是對(duì)孚能科技SPS電池產(chǎn)品市場(chǎng)認(rèn)可度的有力印證，更標(biāo)志著公司與廣汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系得到進(jìn)一步深化，為雙方未來(lái)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的更多合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

值得一提的是，孚能科技半固態(tài)電池的量產(chǎn)與商業(yè)化進(jìn)度同樣可圈可點(diǎn)。

7月22日，孚能科技在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，目前半固態(tài)電池的成本相比液態(tài)電池只高5%-10%，具備良好的經(jīng)濟(jì)性，這使得其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有明顯優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，半固態(tài)電池已具備成熟的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，目前已實(shí)現(xiàn)GWh級(jí)別出貨。產(chǎn)能方面，孚能科技的贛州新能源基地、廣州基地及鎮(zhèn)江基地均為柔性生產(chǎn)線，均具備半固態(tài)電池生產(chǎn)能力。

公司稱(chēng)，隨著贛州新能源、廣州基地達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)，公司半固態(tài)電池設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到54GWh，為半固態(tài)電池的規(guī)模化生產(chǎn)和供應(yīng)提供了有力保障。技術(shù)迭代上，公司規(guī)劃清晰。2025年將量產(chǎn)第二代半固態(tài)電池并交付多個(gè)頭部車(chē)企定點(diǎn)項(xiàng)目；預(yù)計(jì)2026年量產(chǎn)第三代半固態(tài)電池，能量密度將達(dá)到400Wh/kg。

對(duì)于孚能科技而言，此次合作則是繼奔馳、吉利之后，公司首次與銷(xiāo)量TOP5的自主品牌達(dá)成平臺(tái)級(jí)合作，標(biāo)志著其SPS方案從“高端小眾”走向“規(guī)模主流”。在行業(yè)層面，該模式驗(yàn)證了“軟包+LFP”路線在中國(guó)本土市場(chǎng)的可行性，或?qū)⒁l(fā)更多主機(jī)廠重新審視軟包電池的性價(jià)比。同時(shí)，公司半固態(tài)電池領(lǐng)域已經(jīng)從實(shí)現(xiàn)GWh級(jí)別出貨，到規(guī)劃第二代、第三代產(chǎn)品的量產(chǎn)，正有序推動(dòng)技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)落地。