證券時報記者  陳雨康

記者12月19日從御風未來獲悉，公司近日獲得航投基金領投、多家機構參投的新一輪億元級融資。據公司介紹，本輪資金將主要用于推進自主研發的大型eVTOL（電動垂直起降飛行器）M1適航機型的測試與試飛驗證、適航審定等重要進程，加速M1在應急救援、物流運輸、交通設施巡檢、低空出行等應用場景的落地及商業化進程。

航投基金相關負責人表示：“航投基金聚焦于民航及低空經濟全產業鏈投資，促進行業生態完善，推動行業創新發展。我們高度認可御風未來在自主研發、全鏈國產上的長期投入，公司核心團隊擁有國家重點型號研發與商業化經驗，產品性能優異，商業發展路徑清晰，部分場景已實現商業閉環。”

今年以來，御風未來產品研發、商業化等多項工作穩步推進。記者了解到，御風未來自主研發的2噸級eVTOL M1于2023年10月成功完成首飛，適航機型M1B于2024年獲得中國民航局適航審定受理，適航工作穩步推進中。商業化應用上，公司營收穩步增長，中小型eVTOL已成熟量產交付并持續貢獻現金流，為大型eVTOL進行技術驗證并獲得客戶；大型eVTOL已與多家知名機構展開合作，在醫療航空救援、應急消防等領域展開應用探索。

商業路線上，御風未來遵循國家發改委提出的“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區”路徑，預計2026年下半年推進大型eVTOL的商業化，短期內打造應急消防、物流運輸及其他非載人行業應用解決方案，并牽引低空基礎設施建設。公司計劃2028年左右完成載人適航取證工作，逐步推進載人運營商業化進程。

御風未來創始人兼CEO謝陵在接受證券時報記者采訪時表示，M1B貨運eVTOL已有一些確定性訂單正在溝通中，預計明年將完成部分交付。在需求方試用后，團隊將收集反饋意見，在產品改良優化后尋求較大規模的量產訂單。載人eVTOL方面，公司正在優化整體設計，會在合適的時間向民航局正式提交TC申請。

本屆今年11月舉行的進博會上，御風未來展示了升級版2噸級M1載人eVTOL。據介紹，M1采用復合翼構型與純電能源驅動，翼展達15米，機身長度10米，搭載了4個前拉旋翼和16個垂起旋翼，起飛重量達2.5噸，能載5人，可實現智能化全自主飛行，單次充電續航250公里，巡航速度達200公里/小時，兼具高能效與高安全特性。